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व्हिपलैश एक गर्दन और रीढ़ की हड्डी की चोट है जो आमतौर पर रियर-एंड कार टक्कर के कारण होती है, लेकिन इसके अन्य कारण भी हैं। उदाहरण के लिए, यूके की राष्ट्रीय स्वास्थ्य सेवा का कहना है कि संपर्क खेल (मुक्केबाजी या रग्बी) या स्लिप या गिरने के दौरान खेलने वाले के सिर पर अचानक आघात लग सकता है, जो सिर के पीछे एक जोरदार झटका देता है। भी कारण बनता है। और फिर भी एक और कारण हिल सिंड्रोम है।व्हिपलैश समझाया
जब आप व्हिपलैश करते हैं तो आपकी गर्दन पर वास्तव में क्या होता है? आइए इसे रियर-एंड कार टक्कर के परिप्रेक्ष्य से देखें।
आम तौर पर, वाहन के चालक और यात्री, जो कि चोटिल हो जाते हैं, कोड़े की चोट को बनाए रख सकते हैं। लेकिन दूसरे वाहन में रहने वाले घायल हो सकते हैं। तकनीकी रूप से, हालांकि, दूसरी कार में सवारों को चोटें नहीं लगी हैं।
एक रियर-एंड टक्कर का प्रभाव आमतौर पर गर्दन और सिर को "व्हिप" करने के लिए अचानक और हिंसक रूप से मजबूर करता है, जो बदले में, उन संरचनाओं को गति की सामान्य सीमा से परे खींचता है। जैसा कि आप देखेंगे, यह ओवर-स्ट्रेचिंग वह चीज हो सकती है जिससे दर्द के बाद दर्द होता है।
2009 का अध्ययन "व्हिपलैश इंजरी के बायोमैकेनिक्स" में प्रकाशित हुआ था चीनी जर्नल ऑफ ट्रूमैटोलॉजीप्रभाव के बाद समय की 3 अलग-अलग अवधियों की पहचान की गई, जिनमें से प्रत्येक में गर्दन में चोट लगने की संभावना थी।
- सबसे पहले, गर्दन को जल्दी और शक्तिशाली रूप से फ्लेक्सन में ले जाया जाता है, जो ग्रीवा रीढ़ की एक आगे झुकने वाली गति है। इस स्थिति में, गर्दन अपने सामान्य लॉर्डोटिक वक्र को खो देती है।
- दूसरे चरण में, निचले गर्दन में हड्डियों का विस्तार करना शुरू हो जाता है, जो फ्लेक्सन से विपरीत दिशा में एक आंदोलन है। इस तरह, ग्रीवा रीढ़ एस आकार के वक्र को मान लेती है।
- बेशक, विस्तार की ओर आंदोलन तब तक जारी रहता है जब तक कि गर्दन की सभी हड्डियां विस्तार में न हों। (एक्सटेंशन एक आर्किंग मूवमेंट की तरह है।) इसलिए 3rd और फाइनल पोस्ट-इफेक्ट चरण में, पूरी गर्दन विस्तार में है।
चीनी शोधकर्ताओं ने प्रारंभिक साक्ष्य पाया कि गर्दन से संबंधित गर्दन का दर्द या तो चेहरे के जोड़ के कैप्सूल (हर कशेरुका के स्तर पर रीढ़ की हड्डी के स्तंभ पर स्थित) के खिंचाव के कारण हो सकता है या दूर हटने से हो सकता है (व्याकुलता नामक एक आंदोलन) ) अगले से एक कशेरुका का। उन्होंने कशेरुक विकर्षण की तुलना में पहलू कैप्सूल को नुकसान के लिए अधिक सबूत का हवाला दिया।
Whiplash इफ़ेक्ट को कैसे कम करें
हालांकि यह हमेशा संभव नहीं है, अपनी सीट पर सुरक्षित रूप से बैठना एक महत्वपूर्ण चोट से बचाव का उपाय है। 2006 के एक अध्ययन से पता चला है कि एक बैकरेस्ट (हेडरेस्ट सहित) जो आपके सिर के पीछे से 2.3 इंच (60 मिमी) से अधिक है, व्हिपलैश को कम करने में मदद कर सकता है, यदि ऐसा होता है या जब यह होता है।
2006 के अध्ययन के लेखक डॉ। ब्रायन स्टेंपर के अनुसार, प्रभाव में कारों की गति व्हिपलैश की चोट की गंभीरता को निर्धारित नहीं करती है। वे कहते हैं कि बहुत धीमी गति से चलने वाली कारें वास्तव में तीव्र व्हिपलैश की चोट बन सकती हैं।
और येल शोधकर्ताओं का कहना है कि प्रभाव के क्षण में आपका सिर मुड़ा हुआ होने से व्हिपलैश की चोट बहुत खराब हो जाती है। वे ध्यान दें कि एक अतिरिक्त डिग्री का खिंचाव है जो गर्भाशय ग्रीवा की रीढ़ में स्नायुबंधन पर डाला जाता है जब आपके सिर को निपटने के लिए एक प्रभाव के बिना भी बदल दिया जाता है। लेकिन जब आप उस स्थिति में अपने सिर और गर्दन के साथ पीछे-समाप्त हो जाते हैं, तो स्नायुबंधन सभी अधिक खिंच जाते हैं। वे कहते हैं कि यह ओवरस्ट्रेचिंग (गर्दन की मोच) फाड़ सकता है और रीढ़ की हड्डी में अस्थिरता पैदा कर सकता है।
शोधकर्ताओं का कहना है कि एक सिर की स्थिति ऐसी स्थिति से कहीं अधिक जटिल है जहां आप आगे का सामना कर रहे हैं; इस वजह से, संबंधित चोटें अधिक जटिल हैं, साथ ही साथ।
कभी-कभी आपके लिए या आपके डॉक्टर के लिए व्हिपलैश की चोट स्पष्ट नहीं होती है। इसका कारण है दर्द या मरोड़ जैसे लक्षण हमेशा तुरंत दिखाई नहीं देते हैं। इसके अलावा, व्हिपलैश द्वारा किया गया नुकसान आमतौर पर नरम ऊतक के लिए तनाव या मोच है, और जैसा कि एक्स-रे पर कभी नहीं दिखाई देता है, और शायद ही कभी, यदि एमआरआई पर।
जब वे खुद को ज्ञात करते हैं, तो व्हिपलैश के लक्षणों में गर्दन में दर्द, गर्दन की जकड़न, कंधे की कमजोरी, चक्कर आना, सिरदर्द और स्मृति हानि और अधिक जैसी चीजें शामिल हैं।